過去檢定大型衡器主要用20千克的小型計量砝碼，搬動、運輸比較麻煩，檢定一臺 50 噸的電子汽車衡，十幾個人需要工作三天才能完成，勞動強度大，時間比 較長，企業(yè)還要雇車雇人，負擔(dān)也很重。本章為大家介紹了一種新型噸級計量砝碼，可以提高檢測大型衡器的效率。

方式實現(xiàn):

在該噸級計量砝碼的砝碼體中部有一空心管，空心管的兩端伸出砝碼體外，突出部分便于砝碼的吊裝，在空心管 的端部封有擋板，空心管與擋板構(gòu)成硅碼質(zhì)量調(diào)整腔，在該調(diào)整腔里可以填充 質(zhì)量調(diào)整物用于調(diào)整砝碼的質(zhì)量。計量砝碼體為回轉(zhuǎn)體，在最大直徑的外圓上環(huán)繞兩條凸筋，便于短距離滾動。 凸筋的橫截面為半圓形或扁平形，減少接觸面積，減少砝碼在滾動時的摩擦力。

該噸級計量砝碼的優(yōu)點:

該計量砝碼的質(zhì)量可為0.5 噸或1噸，同樣檢定 50 噸的電子汽車衡，只需3個人工作2小時，工作效率提高了10 倍多，節(jié)省人力物力90% 以上，做到省時省力:另外，檢定大型衡器時，噸級磚碼的的累計誤差也 小于公斤級礫碼的 50% 。是一種理想的質(zhì)量標準裝置。

設(shè)計構(gòu)造:

參照附圖，計量砝碼體結(jié)構(gòu)為鑄鐵件，鑄造砝碼體時將空心管鑄在其中，全心管兩端伸出硅碼體外，在空心管的兩端用螺釘聯(lián)接擋板 ，在該空心管 兩端的聯(lián)接處可焊接有凸臺，擋板 連接在凸臺上，凸臺的目的在于避免吊裝時鋼絲繩的滑落，空心管與擋板構(gòu)成砝碼質(zhì)量調(diào)整腔 ，內(nèi)部填充調(diào)整物以校正砝碼質(zhì)量，計量砝碼體為有臺階的圓柱體，在最大直徑圓柱的外圓上環(huán)繞兩條凸筋，凸筋的橫截面為半圓形或扁平形。

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