電子汽車衡在日常的商業(yè)運作中，作弊現(xiàn)象還是時有發(fā)生。安徽省合肥地區(qū)近來每年都有三、四起申請計量仲裁的案例。筆者根據(jù)多年從事計量工作的實際經(jīng)驗，分析了幾種電子汽車衡的作弊方法，讓大家了解不法之徒的伎倆，保護自己的合法權(quán)益不受侵害。

一、通過顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)，以期達到進貨時減少總重量的目的，如一貨車毛重15噸，皮重5噸，凈重應(yīng)是10噸，而將顯示儀表預(yù)留負(fù)底數(shù)后(假設(shè)為1噸)，那么該貨車過磅時毛重就變成14噸，這樣貨物凈重就變成9噸，少了1噸。由于它操作簡單、方便、是不法之徒使用多的一種作弊方法。同時司磅員和不法商販內(nèi)外勾結(jié)、同流合污是這種作弊方法得逞的前提條件。

防止的方法是：只要貨主在過磅前查看顯示儀表是否歸零，如不是零，可通過“置零”或“去皮”鍵使之歸零后再過磅。

二、通過在秤體底部放置磚頭、土塊等硬物，利用反作用力原理，達到進貨過磅時減少總重量的目的。大家知道，當(dāng)貨車駛到電子汽車衡的承重臺面上時，就會將重力傳給各個承重點上的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產(chǎn)生電壓信號，通過運算放大，A/D轉(zhuǎn)換后該數(shù)字信號再送到中央處理器進行處理，通過顯示儀表顯示，由于貨車的重量是垂直向下的，如果這時在汽車衡底部墊上一定高度的磚頭或土塊，勢必會產(chǎn)生一個向上的反作用力，從而減小傳感器的輸出信號，使儀表顯示貨車的實際重量也相應(yīng)減小。

例如，合肥某一煤廠就發(fā)生過這種情況，由于已知該貨車的皮重，當(dāng)該貨車裝滿貨后過磅毛重反而比皮重還輕，從而引起司磅員的懷疑，檢查發(fā)現(xiàn)該汽車衡的四只傳感器邊均被人墊上大木塊，移去大木塊后，電子汽車衡恢復(fù)正常。

三、通過遙控器的增減鍵，控制傳感器的輸出，使電子汽車衡顯示儀器的顯示受控制，要大就大，要小就小，達到克秤扣量的目的。合肥郊區(qū)某一企業(yè)的20噸電子地磅開機就有十幾噸的底數(shù)，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)靠近磅房的中間一只傳感器被連接了該電子裝置，不法分子由于技術(shù)不熟練，也許做賊心虛，在連接傳感器電纜線時接錯位置，造成該傳感器不能工作，拆除該裝置的汽車衡恢復(fù)正常。

四、通過汽車衡儀表的標(biāo)定程序，改變該秤的正常稱量，如加載10噸標(biāo)準(zhǔn)計量砝碼，通過量程標(biāo)定方法改變10噸的顯示值，達到克秤扣量的目的，任何儀表都有標(biāo)定程序，不管是上海大和、常州托利多還是濟南金鐘的儀表，在安裝后進行首次檢定的時候，大都要經(jīng)過量程稱定，使該秤的稱量誤差在國家規(guī)定的允差范圍內(nèi)，該秤只要在檢定合格后才能使用，同時，當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)會在儀表上打上鉛封、禁止亂動，鉛封如破壞，該秤的合格即失效。

要量程標(biāo)定，必定會破壞鉛封，因此只要我們計量管理人員嚴(yán)把鉛封關(guān)，就可杜絕這類作弊現(xiàn)象。但也有些地磅儀表不能打鉛封，它是通過密碼或插頭進入標(biāo)定程序的，只要知道的密碼和標(biāo)定程序都可隨意改變汽車衡的稱量大小，特建議這些儀表廠家能及時改正，設(shè)計合理化，方便當(dāng)?shù)赜嬃繖z定機構(gòu)的計量管理。

以上是在實際生活中常常發(fā)生的電子汽車衡作弊行為，對于以上情況不僅要我們稱重雙方主觀上有防范意識，而在客觀上，現(xiàn)在亞津科技以及推出相關(guān)防作弊數(shù)字儀表，可以從客觀上進一步防范汽車衡的作弊現(xiàn)象。