公磅+物聯(lián)網(wǎng)與共享地磅的關(guān)系 

1．公磅本身就是廣義上的共享，共享地磅并非一個(gè)新品類、新概念。

 “公”本意之一就是面向社會(huì)、面向大眾，其反義詞是“私”。故“公磅”自誕生之日 起，就有廣義上的共享之意。從這個(gè)意義上講，共享地磅并非物聯(lián)網(wǎng)+背景下的新品類或新 概念，也并非物聯(lián)網(wǎng)+背景下誕生的新供給或需求，只是公磅在新時(shí)代下?lián)Q了個(gè)新詞而已。 公磅的盈利模式類似于廣義共享中酒店的類資產(chǎn)模式。收入來(lái)自稱重次數(shù)/日、每次收 費(fèi)水平，成本來(lái)自于資產(chǎn)折舊、人工和維修成本、場(chǎng)地租金等。公磅是否可盈利或盈利水平 則取決于此兩者的比較。 

2．“公磅”換成“共享”概念依然是原盈利模式，不會(huì)有新模式。 

就共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式而言，有兩種最典型且成功的模式。 一是平臺(tái)模式：如滴滴打車、Aribnb 等。

一種是類資產(chǎn)模式：如摩拜、OFO 等共享單車。

從模式類似性來(lái)說(shuō)，公磅或共享地磅屬類資產(chǎn)模型而無(wú)法成為一種平臺(tái)模式。一是其本 身規(guī)模是有限的，很難像個(gè)體消費(fèi)者一樣具有海量的客戶和海量數(shù)據(jù)價(jià)值；另一方面，公磅 成共享地磅概念后并沒(méi)增加新需求或滿足有大量的潛在需求，因?yàn)樾枰跤?jì)重的需求量并 不會(huì)因?yàn)楣踝兂晒蚕砗蠖黾踊驕p少。

3．公磅+物聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)并非共享，而是產(chǎn)品的一種升級(jí)

 公磅升級(jí)為+物聯(lián)網(wǎng)后，能增加客戶的稱重體驗(yàn)，提高稱重過(guò)程的管控，減少稱重管理 的成本，同時(shí)還可做到稱體的預(yù)防性維修等等，故對(duì)有此類需求的衡器生產(chǎn)廠家和衡器終端 用戶來(lái)說(shuō)，這種產(chǎn)品和技術(shù)升級(jí)還是有較大的價(jià)值。但這種變化與汽車衡+物聯(lián)網(wǎng)的性質(zhì)是 一樣的，和所謂的共享經(jīng)濟(jì)或共享商業(yè)模式并無(wú)關(guān)聯(lián)

參考資料：中國(guó)衡器協(xié)會(huì)

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