淺析動(dòng)態(tài)汽車衡在公路計(jì)費(fèi)系統(tǒng)中存在的問題

動(dòng)態(tài)電子汽車衡是一種動(dòng)態(tài)稱重計(jì)量設(shè)備，稱重?cái)?shù)據(jù)誤差較大，根據(jù)國家計(jì)量檢定規(guī)程 JJG 907－2006 《動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器》中規(guī)定，動(dòng)態(tài) 5 級(jí)秤的使用中允許誤差為±5％。對(duì)稱重結(jié)果的影響因素也是非常非常的多，數(shù)據(jù)不精確，容易引起糾紛。

比如，前段時(shí)間火爆網(wǎng)絡(luò)的“豐潤超限檢測(cè)站發(fā)生的貨車司機(jī)喝藥事件”、“廣東清遠(yuǎn)又傳來貨車司機(jī)割腕維權(quán)”。都是對(duì)稱重結(jié)果有爭議引起的事件。

我們以“廣東清遠(yuǎn)又傳來貨車司機(jī)割腕維權(quán)”為列：

他從山東拉了一車有色金屬去佛山，重車顯示49.89噸，一路上收費(fèi)站都顯示正常。直到4月12日，到廣東清遠(yuǎn)市清城區(qū)新莊超限站時(shí)，車輛稱重為50.24噸，于是對(duì)趙洪軍罰款500元、扣3分。從動(dòng)態(tài)汽車衡計(jì)量設(shè)備允許誤差范圍來看，50噸的重量，誤差在正負(fù)2.5噸都是正常的，稱重設(shè)備是合格的。但是從交通法規(guī)來講，屬于超載需要處罰：罰款500元、扣3分。

造成計(jì)重失準(zhǔn)的原因分析：

 1、動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器計(jì)量性能不穩(wěn)定。而收費(fèi)站使用的動(dòng)態(tài)汽車衡，基本上是全天二十四小時(shí)一直 處于工作狀態(tài)，部分收費(fèi)站車流量太大，動(dòng)態(tài)汽車衡每天要受到上萬次的沖擊。 

2、計(jì)重收費(fèi)過程中司機(jī)的主觀因素。 如果車輛在通過稱重區(qū)時(shí)明顯加速、減速、剎車、走 S 型或通過速度過快，稱重結(jié)果的誤差會(huì)明顯大于±5％，且負(fù)誤差和正誤差隨機(jī)出現(xiàn)。絕大多數(shù)的司機(jī)能夠在稱重過程中自覺保持車輛低速穩(wěn)。

影響動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)衡器準(zhǔn)確性的因素很多，對(duì)單獨(dú)一次大誤差的原因幾乎無法確定，即使制定應(yīng)急措施也不具操作性，解決爭議最好的辦法就是通過靜態(tài)衡器復(fù)檢。

靜態(tài)衡器稱重的準(zhǔn)確性不是動(dòng)態(tài)衡器可比的，靜態(tài)衡器的精度可達(dá)e=1/3000x量程，比如當(dāng)被稱車輛總重為 50t 時(shí)，誤差值2e=±34kg，對(duì)于一個(gè)50噸的總值，相差幾十kg，這個(gè)精度已經(jīng)是非常高了，就不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)態(tài)汽車衡相差幾頓的情況出來了。

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動(dòng)態(tài)汽車衡簡介