重力感應(yīng)器的應(yīng)用范圍比較廣泛，它通過(guò)自身的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，然后傳輸電信號(hào)與傳統(tǒng)意義上的稱重傳感器有很大的區(qū)別。下面亞津衡器廠銷售人員就給大家重點(diǎn)介紹一下重力感應(yīng)器原理是如何實(shí)現(xiàn)的。

重力感應(yīng)器的原理是如何實(shí)現(xiàn)的

一、關(guān)于重力感應(yīng)器的介紹

重力感應(yīng)器，又稱重力傳感器，新型屬傳感器技術(shù)，它采用彈性敏感元件制成懸臂式位移器，與采用彈性敏感元件制成的儲(chǔ)能彈簧來(lái)驅(qū)動(dòng)電觸點(diǎn)，完成從重力變化到電信號(hào)的轉(zhuǎn)換。目前絕大多數(shù)中高端智能手機(jī)和平板電腦內(nèi)置了重力傳感器，如蘋(píng)果的系列產(chǎn)品iphone和iPad， Android系列的手機(jī)等。

二、重力感應(yīng)器原理是如何實(shí)現(xiàn)的

利用重力傳感器水平測(cè)量?jī)x可使測(cè)量精度達(dá)到0.002 弧度，還可通過(guò)預(yù)先編程、多個(gè)傳感器測(cè)量平臺(tái)不同方向，一次性得出平臺(tái)與基準(zhǔn)面之間的面夾角及面夾角的方向。這種 測(cè)量方法極大的方便了平臺(tái)平面的調(diào)整。利用重力傳感器測(cè)量水平度的原理，并以艦艇縱橫搖對(duì)平臺(tái)水平度測(cè)量的影響為例來(lái)闡述測(cè)量方法。

三、重力感應(yīng)器應(yīng)用

1、通過(guò)重力傳感器測(cè)量由于重力引起的加速度，可以計(jì)算出設(shè)備相對(duì)于水平面的傾斜角度。通過(guò)分析動(dòng)態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動(dòng)的方式。但是剛開(kāi)始的時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)光測(cè)量?jī)A角和加速度好像不是很有用。但是當(dāng)前工程師們已經(jīng)想出了很多方法獲得更多的有用的信息。

2、加速度傳感器可以幫助仿生學(xué)機(jī)器人了解它當(dāng)前身處的環(huán)境。是在爬山，還是在走下坡，是否摔倒?；蛘邔?duì)于飛行類的機(jī)器人來(lái)說(shuō)，對(duì)于控制姿態(tài)也是至關(guān)重要的。一個(gè)好的程序員能夠使用加速度傳感器來(lái)回答所有上述問(wèn)題。

3、重力傳感器可以用來(lái)分析發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)。

4、重力傳感器在進(jìn)入消費(fèi)電子市場(chǎng)之前，實(shí)際上已被廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子領(lǐng)域，主要集中在車(chē)身操控、安全系統(tǒng)和導(dǎo)航，典型的應(yīng)用如汽車(chē)安全氣囊(Airbag)、ABS防抱死剎車(chē)系統(tǒng)、電子穩(wěn)定程序(ESP)、電控懸掛系統(tǒng)等。

重力感應(yīng)器的原理是如何實(shí)現(xiàn)的

重力感應(yīng)器原理是如何實(shí)現(xiàn)的?上文已經(jīng)給出了詳細(xì)的解答，如果想要了解更多有關(guān)重力感應(yīng)器的指數(shù)，可以后續(xù)關(guān)注我們亞津哦!